【施工管理】橋梁・高速道路など耐震補強工事の土木施工管理

【ミッション】 街の鼓動を止めない、インフラの「守護者」たれ。 私たちのミッションは、人々の日常を支える社会インフラに「強靭さ」を吹き込み、その寿命を確実に延ばすことです。 ■技術で社会の安心を担保する 老朽化した橋梁や高速道路、駅舎。これらが災害に耐え、未来へと続くよう、耐震補強工事を通じて街の安全を守り抜きます。 東京モノレール、首都高速、JR各線など、誰もが知るインフラを自らの管理で支える、社会的影響力の大きな仕事です。 ■「設計から施工まで」の一気通貫の司令塔 私たちはただの施工管理ではありません。図面作成から始まり、工場での製作、現場での取り付けまでを一貫してコントロールします。 工程ごとに分業せず、全工程を自社で最適化するこのスタイルこそが、納期・コスト・品質管理における圧倒的な強みです。 図面を読み解き、部材の製作から施工までを俯瞰できる、まさに「ものづくりの司令塔」としての裁量がここにあります。 ■「プレッシャー」を「プロの矜持」に変える 現場では、部材の誤差や厳しい工期など、予測不能なプレッシャーと向き合う場面も正直にあります。 しかし、どんなトラブルも会社全体でリカバリーするほど、チームのバックアップ体制は強固です。一人で抱え込む必要はありません。 プロとして最適解を導き出すために、チームと協力して現場を動かしてください。 【具体的な業務内容】 現場の最前線で「安全・品質・工程・予算」を統括する司令塔として、以下の業務を担当します。 1. 施工計画・準備 独自工法に基づいた施工図・計画書の作成。 工場と連携し、必要な部材の調達・手配。 2. 現場立ち上げ・施工管理 現場の安全管理、職人さんへの作業指示、工程進捗の管理。 線路際などの難易度の高い環境下で、精密な施工をコントロール。 3. 折衝・顧客対応 元請け企業への進捗報告、設計変更時の工法提案、現場特有の突発的な課題解決。 4. 竣工・引き渡し 最終検査、施工完了の確認。 【業務内容の変更範囲：会社の定める業務範囲】

■普通自動車運転免許（AT限定可） 【いずれかのご経験必須】 ■土木施工管理の実務経験（年数不問・即戦力採用） ■土木／建設業界のご経験（業務内容問わず）

高卒以上

■困難を乗り越えた先の自己承認 現場で起こる予期せぬトラブルや、発注者・協力会社との意見の相違といった困難な局面を、自分の判断と折衝で動かし、無事に工事を完遂させた瞬間に得られる「やったぜ」という達成感は、この仕事の核心です。 ■経営者・意思決定者と対等に渡り合うプロとしての誇り 大手ゼネコンや鉄道各社の担当者、協力会社の代表などと専門家として対峙し、インフラを守るための「最適解」を議論する手応えは、単なる工事管理を超えたビジネスリーダーとしての経験に繋がります。 ■「地図に残る」だけでなく「記憶に残る」インフラ工事 自分が手掛けた現場がその後も長く使われ続け、知人や家族に「ここを直したのは自分だ」と誇れる仕事です。完成した現場を自ら見に行く社員も多く、仕事が形として残る格別な達成感があります。 ■ニッチな専門性と「どこでも通用する」市場価値 耐震・補強という高度な技術は、日本において需要が絶えることがありません。難易度の高い現場を完遂するたびに、どこへ行っても通用する圧倒的な市場価値を手にすることができます。 ■毎日が違う、退屈しない「非日常」の現場 一般には立ち入れないインフラの深部に入る非日常感と、自分の段取りで現場が動く推進力は、他では味わえない知的な刺激となります。 ■「ミスを個人に押し付けない」チーム文化 万が一トラブルが起きても、会社と上司がリカバリーに動く風土があります。チームでリスクを管理し、安心して挑戦できる環境が整っています。 ■自分の頑張りが会社の成長に直結する実感 少数精鋭の組織であるため、個人の貢献が会社や仲間からダイレクトに評価されます。組織が拡大するフェーズにおいて「自分が会社を大きくする一員である」という実感を持って働くことができます。

【給与補足】 ■経験・能力を考慮の上、当社規定により決定します。 ■月給には固定残業手当20時間分（41,000円～54,000円）を含みます。 ■試用期間：3ヶ月（期間中の条件変更なし） 【賞与・昇給】 ■給与改定：年1回 ■賞与：年2回（昨年度実績4ヶ月分）

４ヶ月分

【住所】 本社：東京都渋谷区南平台町15-13 帝都渋谷ビル9F 【アクセス】 各線「渋谷駅」徒歩8〜15分、京王井の頭線「神泉駅」徒歩5分 ※現場：関東圏内（日帰り圏内） 直行直帰が可能です。出張は原則としてありません。