一般社団法人システム科学研究所31 ~ 50名
交通ビッグデータ分析・道路／公共交通政策のデータサイエンティスト
AIエンジニア・データサイエンティスト 年間休日120日↑土日祝休み 正社員
500〜650万円 月給27～38万円
内訳：基本給21～29万円 （固定残業代6万円～9万円を含む）
【備考】固定残業代の相当時間：40.0時間/月
■賞与実績：令和4年度実績 平均約7ヶ月／年
試用期間：有
【期間】3ヶ月
【備考】待遇の変更無
キャリアアドバイザーがこの求人を読み解きました
この求人のポイント
- GPSデータ・映像分析で渋滞解消や交通安全など社会課題の解決に直接貢献できる
- 内閣府所管シンクタンクとして国・自治体の政策立案に深く関与できるやりがい
- 資格受験料補助と褒賞金制度があり、スキルアップを会社が積極的に後押しする環境
こんな人におすすめ
- 交通・都市政策テーマでデータ分析の専門性を社会実装まで活かしたい方
- 基本情報技術者やDBエンジニア資格を持ち開発実務経験がある方
- 公共領域で長期的に専門性を深めたいと考えているエンジニアの方
応募前に知っておきたい点
- 応募には開発実務経験・基本情報技術者・テクニカルエンジニア（データベース）の3要件が必須
- コンサル系シンクタンクのため、分析だけでなく官公庁向け報告・調整業務も発生する
- 勤務地は京都市中京区固定のため、転居または通勤可能な方に限られる
仕事内容・ミッション
■交通に関わるビックデータを活用し、国や自治体の政策において重要な役割を果たす道路や公共交通の調査や計画に携わっていただきます。
■具体的には、下記のような業務となります。
【道路の状況把握の調査・分析】
日々観測／蓄積されたGPSデータや映像を分析し道路交通状況の把握。
データ処理や分析を効率的に行うための統計的手法の検討やプログラムの開発。
【交通行動の調査・分析】
AIによる車／人／モノの動きの把握や予測に関する研究。
交通行動データを取得するためのアプリ開発（ベンダーとのやりとり）。
【公共交通の利用促進】
オープンデータ等を活用し公共交通を便利に利用するための方法の検討。
応募時の必須条件
・開発実務経験
・基本情報技術者
・テクニカルエンジニア（データベース）
アピールポイント
【成長機会】
自身の成長のため、資格取得や外部研修に積極的に参加することを奨励しています。
資格の受験料補助と褒賞金制度あり。
【様々なところで役立っています】
普段の生活で目にする、乗用車・トラックやバス・タクシーなどの公共交通の移動を分析し、その予測を行うことで、
渋滞解消や交通安全、地域振興などの課題解決に貢献しています。
給与について
月給27～38万円
内訳：基本給21～29万円 （固定残業代6万円～9万円を含む）
【備考】固定残業代の相当時間：40.0時間/月
■賞与実績：令和4年度実績 平均約7ヶ月／年
試用期間：有
【期間】3ヶ月
【備考】待遇の変更無
休日・休暇／勤務時間
- 休日
- 土日祝休み
- 年間休日
- 125日
- 勤務時間
- 09:30〜17:50
休暇制度
年末年始休暇夏季休暇慶弔休暇産休・育休有給休暇介護休暇
福利厚生・諸手当
交通費支給社会保険完備資格取得制度退職金制度
勤務地
京都 京都市中京区
システム科学研究所：京都府京都市中京区新町通夷川下る二条新町717番地
【最寄駅】
京都市交通局 烏丸線 丸太町駅 徒歩6分