鉄道橋りょう塗装工事のデスク中心の土木施工管理

【仕事内容】 当社の主力事業である鉄道橋りょうの塗装における施工管理業務をお任せします。 創業から85年、創業時よりJRグループの案件を中心に担っています。 補修工事における受注は安定且つ継続的に行われており経営状況も安定しています。 【具体的には】 現場に出向くのは全体の業務の2割ほどで、事務仕事が8割程度となります。 具体的には下記の業務をお任せします。 ・お打ち合わせ（納期、金額、塗料の選定） ・協力会社とのお打ち合わせ ・協力会社の方の安全管理を社内にて実施 当社のメインパートナーはJRであり、工事は終電後に行います。 夜勤は月に4～8回ほど発生します。 休日出勤は基本的に発生せず、合ってもその代わりにしっかりと休日を取ることができます。 元請けとして余裕をもって納期設定いたします。 出張もほとんど発生せず、日帰りでの出張が月に1度あるかないか程度です。 ※業務内容の変更の範囲：なし

【応募条件】 ・土木施工管理技士1級の資格をお持ちの方 ・施工管理の現場経験をお持ちの方

高卒以上

【★働き方を改善したい方おすすめ！／土木施工管理技士1級をお持ちの方／平均残業20時間以内／年間休日125日／JRからの直請けで創業85年の安定基盤】 ■働き方について： 所定労働時間7時間40分で、残業20時間以内、年休125日と働きやすい環境です。 鉄道の繁忙期となるGW、夏季休暇、年末年始は工事を行わないため、年3回、97%の社員が有休を利用し8～10連休取得します。 ■ポジションの魅力： メインパートナーがJRであり、長年の実績と信頼があります。創業は80年を超え、安定性があります。 ■当社の強み： 鉄道の橋りょう塗装工事のためにつくられた企業としてその卓越と信頼の技術力は今日までも継承されています。 鉄道関連の塗装工事の大多数を施工する当社は、とりわけ線路内の工事、作業を行うに関する技術は業界においても 群を抜いています。 さらに「安全性」を全てに優先させる理念を持つ企業として、作業員を守る「ケント式吊り足場工法」、 「FRP足場材」、「絶縁吊りロープ」等を独自に開発。より確実で信頼性の高い技術及び施工を実現しました。 「安全を実現する技術力」こそが塗装技術の品質性を極めるものと当社は確信いたします。

【残業手当】 有 ＜給与補足＞ ※年齢・経験・資格・経歴等により決定いたしますので、上記内容が変更になる場合がございます。 ■賞与：年3回（実績：5.3か月分） ■昇給：年1回（4月） ※資格手当、住宅手当などあり 賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。 月給（月額）は固定手当を含めた表記です。 【試用期間】 6ヶ月 試用期間中、住宅手当の支給はありません。

６ヶ月分

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