鉄道・公共工事の土木施工管理（近畿エリア・転勤なし）

京都をはじめとする近畿エリアにおいて、鉄道工事・公共工事の土木施工管理をお任せします。 【施行対象】鉄道工事…線路新設・ホーム柵の設置工事等、公共工事…河川の整備、災害復旧工事など幅広く 【受注元】大手ゼネコン7割、官公庁(京都府)3割。JRにおける工事が主で、改修が定期的に必要なため、安定受注が可能。 【案件】年間受注数…約70～80件、受注金額…100万円～9000万円 【工期】2,3週間～１年程 【担当エリア】京都がメインで、次いで大阪と奈良です。※公共工事は京都南部 【出張・転勤】長期出張なし／転勤無し 【業務内容の変更範囲：会社の定める業務範囲】

■第二新卒 ■普通自動車免許第一種

高卒以上

【働きやすさを追求した労働環境】 ■働き方 ・残業10～30時間…直行直帰を推奨／オンライン勤怠管理で、残業が増えそうになれば担当案件を調整／鉄道工事は、同席する元請けゼネコンが事務処理を行うため、残業が削減できています。 ・夜勤…鉄道工事等で夜間業務が発生する場合があります。（目安：全体の3割の案件／時期による）しかし、労働時間が4時間～と短く、日給8時間分の賃金を保証します。夜勤・日勤が続く場合は、必ず1日休みを取っていただきます。 ■直行直帰と最新設備で効率化 当社では、現場への直行直帰を基本とし、スマートフォンアプリによる勤怠管理を導入しています。 これにより、残業や有給取得状況が一元管理され、有給取得率も高水準を維持。 社員が自身のワークライフバランスを充実させながら働ける環境を整備しています。 【社員の成長を後押しする評価・支援制度】 ■明確なミッショングレード制 報酬はミッショングレード制を採用しており、面談を通じて昇給やキャリアアップが明確に示されます。 頑張りが正当に評価され、給与に反映されるため、高いモチベーションを維持できます。 ■充実の資格取得支援 施工管理技士の資格取得にかかる費用は全額会社が負担します。 残業が少ないため、資格取得に向けた勉強時間も十分に確保でき、自身の市場価値を高めることが可能です。 【社員を大切にする企業文化】 ■定着率の高さが証明する働きやすさ 「安定性・年収UP・働きやすさ」を理由に入社する社員が多く、勤続10年以上のベテランも多数在籍。 社労士からも「これほど労働環境を整えている会社はなかなかない」と評価されています。 ■社長の社員への想い 社長は「40年と仕事の時間が長い中で、この会社で良かったと思ってほしい」という強い思いを持っています。 社員一人ひとりの幸せを尊重し、稼ぎたいか、休みたいか、自身の希望に合わせた働き方を選べる柔軟な社風です。

【給与補足】 ※上記給与詳細は、当社規定により、決定致します。 ※賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。 ※月給（月額）は固定手当を含めた表記です。 ■雇用期間の定め：無 ■賞与：年2回（夏・冬）※昨年度実績1～2ヶ月 ■昇給有無：有 ■時間外労働有無：有 ■固定残業手当：月60,000円～80,000円（固定残業時間30時間0分/月） ※超過した時間外労働の残業手当は追加支給 【評価制度】 ■明確なミッショングレード制 報酬のミッショングレード制を採用しており、面談にて昇給やキャリアアップが明確化されています。

２ヶ月分

各現場：京都、大阪、滋賀、奈良、三重（直行直帰可）

各現場：京都、大阪、滋賀、奈良、三重（直行直帰可）